Vous êtes transporteur. Vous le voyez tous les jours.
Cinq problèmes que vos outils actuels laissent passer.
Quatre modules, un même socle de données réelles.
Activables selon les besoins de votre parc.
De la donnée brute du camion au résultat sur votre compte d'exploitation.
Captation de la donnée
Capteurs de volume réservoir brevetés, signaux moteur FMS / rFMS, factures carburant, données TMS.
Fiabilisation de la donnée
La donnée est harmonisée, nettoyée et rendue vérifiable.
Activation des modules
Fuel, Excellence, Driver et Carbon, activables à la carte.
Actionnabilité
Tableaux de bord d'exploitation, alertes et rapports.
Réduction consommation & CO2
dès le premier mois. Un bilan carbone vérifiable, partageable avec vos chargeurs.
: −13,2 % d'intensité carbone et 6,1 M€ économisés depuis 2018.
Premier distributeur français de matériaux de construction, Point.P livre ses chantiers depuis des centaines d'agences, avec une flotte dense, urbaine et fortement sollicitée, où chaque litre consommé et chaque réservoir compte.
Bien plus que de la télématique
Les réponses à vos questions
Faut-il remplacer notre télématique actuelle ?+
Non. Fleet Performance fonctionne avec ou sans matériel télématique et se branche sur vos systèmes existants : boîtiers FMS / rFMS, TMS, factures carburant. Nous ajoutons une couche de mesure et d'analyse, nous ne remplaçons pas ce qui fonctionne déjà chez vous.
Combien de temps avant d'être opérationnel ?+
Le déploiement ne demande aucun développement côté informatique. La durée dépend de la taille de votre parc et des modules retenus ; nous vous la chiffrons précisément lors de la démo.
Comment mesurez-vous la consommation réelle ?+
Nous croisons plusieurs sources : capteurs de volume réservoir brevetés, signaux moteur FMS / rFMS, factures carburant et données TMS. Ces sources sont harmonisées entre elles, ce qui donne une consommation au litre près, vérifiable, même sur un parc qui mélange plusieurs marques.
Le score conducteur risque-t-il de braquer mes chauffeurs ?+
Non, parce qu'il tient compte du contexte. Concrètement, nous ne pénalisons pas un conducteur qui consomme plus parce qu'il a chargé 26 tonnes au lieu de 18, ni parce qu'il a passé un col au lieu de rouler sur la nationale. Le score s'explique, donc il se défend, y compris face aux conducteurs et à leurs représentants.
Et pour nos véhicules au biocarburant, au gaz ou à l'électrique ?+
Chaque énergie est suivie pour ce qu'elle est : diesel, B100, HVO, GNV, GNL, électrique, hydrogène. Les émissions sont calculées par type d'énergie, en tenant compte des certificats associés (RED II, ISCC, 2BSvs), et ne sont jamais comptées comme du diesel par défaut.
Combien ça coûte ?+
Notre tarification se fait au véhicule connecté et au module activé. À titre indicatif, le coût représente moins de 0,5 % de la facture carburant mensuelle d'un véhicule, pour une économie moyenne constatée de 10 à 30 %. Le devis se construit sur votre parc réel et les modules que vous retenez.
Repartez avec votre potentiel chiffré, pas seulement une démo.
En 30 minutes, nous vous montrons la plateforme appliquée à votre contexte, et nous estimons ensemble combien de litres et combien de tonnes de CO₂ Fleet Performance vous ferait économiser cette année.
La comptabilité carbone du transport, calculée sur la donnée réelle des véhicules qui ont réalisé le transport, et non sur des moyennes sectorielles. Conforme ISO 14083, accréditée GLEC.
Pour les chargeurs qui veulent une donnée d'émissions transport indépendante de leurs transporteurs.