Le transport se pilote encore avec des moyennes.
La chaîne logistique produit une masse de données. Elles restent dispersées entre la télématique, les TMS, les ERP, les factures d'énergie et des fichiers plats.
Résultat : chargeurs et transporteurs n'ont aucune base commune. Les émissions sont calculées avec des facteurs par défaut, surestimés de 30 à 50 %. La surconsommation et les vols passent sous le radar. Et le reporting carbone ne débouche sur aucun plan d'action.
Nous avons construit Fleetenergies pour supprimer l'écart entre ce qui est déclaré et ce qui se passe réellement sur la route. Une donnée mesurée une fois, comprise de tous, utilisable par l'exploitation, les achats, la finance et la conformité.
Télématique, TMS, ERP, factures d'énergie, fichiers plats : autant de silos, autant de chiffres différents.
Chargeurs et transporteurs négocient sans référentiel partagé, donc sans comparaison possible.
Les facteurs par défaut pénalisent les flottes les plus performantes et faussent les arbitrages.
Le carbone reste un exercice déclaratif, jamais un levier de pilotage opérationnel.
Fleetenergies n'est pas un outil carbone de plus. C'est la plateforme de données qui rend enfin la performance transport visible, comparable et pilotable.
Faire de la donnée mesurée le standard du transport européen.
Le transport routier européen entre dans une décennie de contraintes nouvelles : reporting CSRD, extension du marché carbone avec l'ETS2, exigences d'auditabilité sur le Scope 3. Ces obligations ne se traiteront pas avec des facteurs moyens.
Nous construisons une plateforme collaborative où chargeurs et transporteurs travaillent sur les mêmes chiffres, où la performance carbone devient un critère d'achat objectivé, et où la valeur créée est indexée sur les réductions d'émissions réellement démontrées.
La donnée réelle, d'un bout à l'autre de la chaîne logistique.
La seule plateforme déjà connectée à l'écosystème logistique et fondée sur la donnée mesurée. Carburant, énergies, activité des véhicules, activités transport : la donnée est captée là où elle se produit, sans estimation ni moyenne sectorielle.
De la donnée à l'intelligence : temps réel, reporting, détection d'anomalies, benchmark et simulation. Nos moteurs de calcul métier et notre IA transforment la donnée terrain en signaux, alertes et scénarios.
Le carburant devient un levier de marge, le carbone une variable de décision. Performance comparable entre sites, lignes et transporteurs, et un retour sur investissement démontrable.
Notre actif : dix-sept ans de donnée physique du transport.
Depuis 2009, nous collectons la consommation réelle des véhicules à la source. Une collecte continue, jamais interrompue, qui a construit un socle qu'aucune approche modélisée ne peut reproduire.
C'est ce socle qui nous permet de descendre à une granularité fine : par véhicule, par conducteur, par dépôt, par mission, jusqu'à l'expédition. En tenant compte de la topographie, de la charge utile et du style de conduite.
Là où les approches standardisées appliquent un facteur moyen, nous mesurons.
La donnée captée dans le véhicule et dans le réservoir, pas reconstituée après coup.
Nettoyage, standardisation et gouvernance pour rendre comparables des flottes, des outils et des transporteurs hétérogènes.
Tableaux de bord, alertes, reporting conforme et scénarios, pour chaque métier.
Les grandes étapes de Fleetenergies
Fleetenergies est créée pour transformer la gestion de flotte en mesurant réellement la consommation de carburant, plutôt que de l'estimer.
Après plusieurs années de recherche, les premières solutions de suivi et de réduction de la consommation arrivent sur le marché.
Des milliers de véhicules équipés et des clients de référence : Saint-Gobain, Mauffrey, Point P. La base de données physique devient un actif industriel.
Le carbone transport devient pilotable côté donneurs d'ordre, avec un calcul conforme ISO 14083 et une traçabilité jusqu'à l'expédition. Nouvelle gouvernance, accélération produit.
Fleet Performance, Transport Intelligence et Fuel Trace : un socle de données commun, trois lectures métier.
Le projet CleanFleet Connect est validé par l'État dans le cadre de l'appel à projets Logistique 4.0, aux côtés de l'AUTF et de l'Institut Louis Bachelier.
Reconnus par les référentiels et par le marché.
Cité dans les rapports Cool Vendor pour les technologies de Supply Chain Management et dans le Market Guide sur les solutions de comptabilité carbone.
Calcul des émissions de gaz à effet de serre du transport conforme à la norme internationale.
Accréditation pour le calcul et la déclaration des émissions selon le GLEC Framework.
Pistes d'audit et échange de données d'empreinte conformes aux schémas d'interopérabilité.
Une donnée traçable et auditable, exploitable en reporting extra-financier.
Sécurité de l'information sur l'ensemble de la plateforme.
Au cœur de la chaîne logistique
Une donnée n'a de valeur que si elle circule. Nous nous connectons nativement aux systèmes qui font tourner le transport, et nos API permettent aux données de rentrer et de repartir vers les outils que nos clients utilisent déjà, sans projet d'intégration lourd.
Cette position nous place à l'intersection de tous les acteurs de la chaîne. Notre valeur augmente à chaque nouvel acteur connecté, parce que la comparaison devient possible.
Des groupes industriels et des transporteurs de premier plan pilotent leur performance transport avec Fleetenergies, en France et à l'international.
Une équipe qui connaît le terrain et la donnée.
Une trentaine de collaborateurs répartis entre Marseille et l'Europe centrale : ingénierie et R&D, opérations terrain, customer success, expertise carbone. Nos équipes installent, connectent et exploitent la donnée chez nos clients, ce qui explique la qualité de ce que nous mesurons.